توضیحات
بست دوشاخه سر شفت یک اتصالدهنده مکانیکی حیاتی است که برای اتصال ایمن و مفصلی شفت سیلندرهای پنوماتیک یا هیدرولیک به بار مورد نیاز (اهرمها، لینکها یا سازههای متحرک) به کار میرود. این محصول با ایجاد یک نقطه محوری دقیق، حرکت خطی قدرتمند جک را به حرکت چرخشی یا زاویهای تبدیل کرده و پایداری عملکرد و طول عمر سیستم را تضمین میکند.
✨ ویژگیهای کلیدی:
- انتقال نیروی بهینه: ایجاد مفصل چرخشی برای انتقال دقیق و روان نیروی محرکه جک.
- پایداری ساختاری: جلوگیری از جابجایی جانبی و تحمل بارهای دینامیکی و استاتیکی بالا.
- متریال مقاوم: ساخته شده از آلیاژ مستحکم (فولاد با پوشش گالوانیزه یا استیل ضدزنگ) مقاوم در برابر سایش، خوردگی و فشارهای کاری.
- نصب آسان: طراحی شده برای نصب سریع و مطمئن بر روی شفت با انواع رزوه، با امکان انتخاب بین مدلهای ساده (خاردار) برای اتصالات دائمی و کلیپسی برای جداسازی سریع.
📏 مدلهای بست دوشاخه بر اساس سایز
انتخاب صحیح بست دوشاخه مستقیماً به ابعاد شفت سیلندر، به ویژه سایز رزوه (Thread Size) و قطر پین اتصال (Pin Diameter)، بستگی دارد. مدلهای رایج بر اساس استاندارد رزوه شفت (M) طبقهبندی میشوند:
| سایز رزوه شفت (M) | قطر پین اتصال | سازگار با سیلندر (حدودی) |
| M6 | 6 mm | سیلندرهای مینی و کامپکت |
| M8 | 8 mm | سیلندرهای مینی و استاندارد کوچک |
| M10 | 10 mm | سیلندرهای استاندارد (مانند ISO 6431) |
| M12 | 12 mm | سیلندرهای استاندارد بزرگتر |
| M16 | 16 mm | سیلندرهای با قطر داخلی بالا |
| M20 | 20 mm | سیلندرهای صنعتی و سنگین |
| M27 | 25 mm یا 30 mm | سیلندرهای با قطر بسیار بالا و فشار قوی |
| M36 | 30 mm تا 40 mm | سیلندرهای فوق سنگین در صنایع بزرگ |
مدل های بست دوشاخه سر شفت
- بست دوشاخه سر شفت Y06
- بست دوشاخه سر شفت Y08
- بست دوشاخه سر شفت Y10
- بست دوشاخه سر شفت Y12
- بست دوشاخه سر شفت Y16
- بست دوشاخه سر شفت Y20
- بست دوشاخه سر شفت Y27
- بست دوشاخه سر شفت Y36
🏗️ موارد استفاده و کاربردها
بست دوشاخه سر شفت جزئی جدا نشدنی از سیستمهای اتوماسیون است و در محیطهای مختلف صنعتی کاربرد دارد:
- صنایع اتوماسیون و رباتیک: اتصال عملگرها به بازوهای مکانیکی، گریپرها و ابزارهای نگهدارنده.
- ماشینآلات بستهبندی: استفاده در مکانیسمهای فشار، دوخت و جابجایی محصول.
- خطوط تولید و مونتاژ: در فیکسچرها، ابزارهای کنترلی و پرسهای سبک.
- تجهیزات هیدرولیک: به عنوان مفصل اتصال در جکها و سیستمهای انتقال نیرو سنگینتر.
- ابزارهای کنترل جهت: در سیستمهایی که نیاز به تغییر زاویه حرکت خطی به حرکت مفصلی دارند.
🖼️ گالری تصاویر محصول
سوالات متداول (FAQ)
بست دوشاخه چگونه به شفت سیلندر متصل میشود؟
بست دوشاخه دارای یک سوراخ رزوهدار است که مستقیماً به رزوهی انتهای شفت سیلندر پیچ و سفت میشود تا هیچ لقی یا بازی نداشته باشد.
چگونه سایز مناسب بست دوشاخه را انتخاب کنم؟
باید دقیقاً سایز رزوه (مثلاً M10) شفت سیلندر خود را بدانید. سایز بست دوشاخه باید منطبق بر سایز رزوه شفت باشد.
آیا بست دوشاخه برای سیلندرهای هیدرولیک و پنوماتیک قابل تعویض است؟
گرچه ساختار مشابه است، اما مدلهای هیدرولیک به دلیل فشار کاری بالاتر، اغلب از متریال با استحکام و تلرانسهای بسیار دقیقتری ساخته میشوند. همیشه مشخصات فنی و فشار تحملی را بررسی کنید.
منظور از اتصال “کلیپسی” در بست دوشاخه چیست؟
در برخی مدلها، برای تثبیت پین به جای استفاده از مهره یا خار، از یک کلیپس فنری استفاده میشود که امکان جدا کردن سریع و آسان قطعات را فراهم میکند.
چگونه میتوان از طول عمر و عملکرد صحیح بست دوشاخه اطمینان حاصل کرد؟
استفاده از گریس یا روانکننده مناسب در مفصل پین، جلوگیری از بارگذاری بیش از حد محوری و بررسی دورهای برای اطمینان از عدم وجود خوردگی یا ترک، به حفظ عملکرد آن کمک میکند.
بست دوشاخه سر شفت از چه جنسی ساخته میشود؟
عمدتاً از فولاد با روکش گالوانیزه یا نیکل برای مقاومت به خوردگی و استحکام بالا ساخته میشود.
آیا بست دوشاخه باید حتماً با سیلندر هممحور باشد؟
خیر، مزیت اصلی بست دوشاخه این است که به دلیل ساختار مفصلی، امکان چرخش و عدم هممحوری جزئی را فراهم میکند.
چگونه لقی در اتصال دوشاخه را کاهش دهیم؟
با استفاده از بوشهای مناسب و اطمینان از سفت بودن اتصال رزوه شفت، میتوان لقی را به حداقل رساند.
آیا بست دوشاخه برای سیلندرهای بزرگ (قطر بالا) مناسب است؟
بله، این بستها در سایزهای بزرگ (تا M20 یا بیشتر) برای تحمل بار و گشتاور سیلندرهای سنگین نیز تولید میشوند.
آیا پین اتصال (Clevis Pin) بست دوشاخه قابل تعویض است؟
بله، پین در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی به راحتی قابل جدا شدن و جایگزینی است.
